智能化交通信號(hào)機解決方案,讓司機暢享綠燈(dēng)出(chū)行
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智能化交通信號機解決方案,讓司機暢享綠燈出行
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據最新的公安部統計,2021年,全國機動車保有量達4.72億輛,其中汽車3.81億輛。百度發布的《2021年度中國城市交通報(bào)告(gào)》中顯示,“堵城”重慶,在2021年度中的通勤高峰擁堵指數為2.260,通勤高峰實際速度僅為24.06km/h。當下,“堵車”已經是每(měi)個有車一族在出行前想到的第一件事了。“智慧交通(tōng)”的推廣和普(pǔ)及已經成為大勢所趨。
交通信號控(kòng)製係統是智能交通管理係統的重要子係統,其本質是一個(gè)全(quán)智能交通綜合管控平台係統。利用視頻圖像設備自(zì)動采集交通(tōng)流量數據,通過大(dà)數據管控平(píng)台進行信息處(chù)理與分析,從而精準獲(huò)取城市交(jiāo)通道路(lù)通行需求,預測未來交通態勢,提(tí)前製定交通(tōng)信號燈的最佳(jiā)配時方案。通過它的路網聯動智能監控、車輛信息智能識別、物聯網和邊緣計算技術,讓每個交通路口都(dōu)擁有獨立的分(fèn)析、儲存能力,能夠實現遠程感知和遠程控製,讓每一個交通路口都變(biàn)成一個小型的控製指揮中心(xīn)。
簡單說來就是信號機可以根據道路(lù)的(de)需要,自(zì)動(dòng)控製紅綠燈的(de)顯示時長。交叉路口,沒(méi)車的道(dào)路信號燈顯示的紅燈時間會比較長(zhǎng),相對的,車多的道路(lù)則顯(xiǎn)示的綠燈時間會比較長。再比如說在深夜人流、車流稀(xī)少的時候,紅燈可自動變成綠燈讓車輛通行。智慧交通信號燈(dēng)融合先(xiān)進的物聯網、雲計算、人工智能等新(xīn)興技術,充分保障城市交通安全,提(tí)升交通運行效率(lǜ)和管理水平。
交通(tōng)信號機由(yóu)主液晶顯示(shì)屏、控製(zhì)板、帶光耦隔離的(de)燈組驅動板、開關電源、按鈕板等(děng)共6種功能模塊插件板,以及配電板、接線端子排等組成。從簡單的單路口單時段信號控製到複雜的(de)單(dān)路口多時段、感應控製信(xìn)號控製到區域化,帶優化功能的信號控製係統,都屬於信號機所涉及的領域。
麵向交通信號燈行業用戶主要提供主控、無線通訊以及隔離電源的係統化解決方案方案(àn),主控方麵提(tí)供Cortex-A7 M6Y2C工業核心板,工業(yè)級(jí)品質保證戶(hù)外設備工作的可靠穩定;接口防護方麵可提供CTM係列隔離CAN收發器模塊,具(jù)備高集成度與可(kě)靠性,能夠有效幫助用戶提升總線通信防護等級;電源方麵可提供P係(xì)列隔離DC-DC電源模塊,有效隔離工業現場靜電及脈衝,保證板級係統的穩定供電;同時還(hái)可為用戶提供各(gè)種如產品(pǐn)使用、底板設計指(zhǐ)導(dǎo)和驅動定製(zhì)方(fāng)麵的協助服務,為用戶(hù)縮短研發周期、提升產品整體競爭力提供有效的保證。
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