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交通（tōng）信號燈控（kòng）製係統工作原（yuán）理
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交通信（xìn）號燈控製係統主要由（yóu）控製器（qì）、定時器、譯碼器和秒脈衝信號發生器（qì）等部分組成。秒脈（mò）衝發生器是該係統中定時器和控製器的標準時（shí）鍾信號源（yuán），譯碼器輸出兩組信號燈的控製信（xìn）號，經驅動電路後驅動信號燈工作，控（kòng）製器是係統的主要部分（fèn），由（yóu）它控製定時器和譯碼（mǎ）器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（由（yóu）時鍾脈（mò）衝產生器提供）同步的計數器構成，要求（qiú）計數器（qì）在狀態信號ST作用下，首先（xiān）清零，然後在（zài）時鍾脈衝上升沿作用下，計數器從零開始進（jìn）行增（zēng）1計數，向控製器（qì）提供模（mó）5的定（dìng）時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器選用集成電路（lù）74LS163進行設計較簡（jiǎn）便。74LS163是4位二（èr）進製同步計數器，它具有同步清零、同步置數的功能。是低電平有效的同（tóng）步清零輸入端， 是（shì）低電平有效才同步並行（háng）置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數據（jù）輸入端（duān），Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時器電路。
（2）控製器
控製器是交通管（guǎn）理的核心，它應該能夠按照交通管理規則控製信號燈（dēng）工作狀態的轉（zhuǎn）換。從（cóng）ASM圖可以列出控製器的狀態轉換表（biǎo），如表12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為時序寄存器產生 4種狀態，控製器狀態轉換（huàn）的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀（zhuàng）態時，如果TL= 0，則控製器保持在00狀態（tài）；如果，則（zé）控製器轉換（huàn）到（dào）Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種情況與條件TY無關，所以用無關項（xiàng）"X"表示。其餘（yú）情況依次（cì）類推，同時表中還（hái）列出了狀態轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任務是將控（kòng）製器的輸出（chū） Q1、 Q0的4種工作狀態，翻譯成（chéng）甲、乙車道上6個信號燈的工作狀態。
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標題：交通信號燈控製係統工作原理 文章地址：http://www.sihaixin.com/hyzx/134.html
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