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交通信號燈控製係統工作原理
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交通信號（hào）燈控製係統主要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信（xìn）號發生器等部（bù）分組（zǔ）成。秒脈衝發生器是該係統中定時器和控製器的（de）標（biāo）準時鍾（zhōng）信號源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號，經驅動電路後（hòu）驅動信號燈工作，控製器是係統（tǒng）的主要部分（fèn），由它控製定時器（qì）和譯碼器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（由（yóu）時鍾脈衝產生器（qì）提供）同步的計數器構成，要求計數器（qì）在狀態（tài）信號ST作用（yòng）下，首先清零，然後在時鍾脈（mò）衝上升沿作用下，計數器從零開始進行（háng）增1計數，向控製器提供模5的定時信號TY和模25的定（dìng）時信號TL。
計數器選用集成電路74LS163進行設計較簡便。74LS163是4位二進製同步計數器，它具有同步（bù）清零、同步置數的功能。是低電平（píng）有效的同步清零輸入端， 是（shì）低電（diàn）平有效才同步並行置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數據輸入端（duān），Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯（lián）組成的定（dìng）時器電路。
（2）控（kòng）製器
控製器是交通管理的核心，它應該（gāi）能夠按（àn）照交通管理規則控製信號燈工作狀態的轉換。從ASM圖可以列出控（kòng）製器的狀態轉換表，如表12、3所示。選（xuǎn）用兩個D觸發器FF1、FFO做為時序（xù）寄存器產生 4種狀態，控製器狀態轉換的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀（zhuàng）態時，如果TL= 0，則控製器保持在00狀態（tài）；如果，則（zé）控製器轉換（huàn）到Q1n+1Q0n+1= 01狀態（tài）。這兩種情況（kuàng）與條件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依（yī）次類推，同時表中（zhōng）還（hái）列出了狀態轉換（huàn）信號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種工作（zuò）狀態，翻譯成甲、乙車道上6個信號燈（dēng）的工作狀態。
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