道路（lù）交通（tōng）杆（gǎn）件整合優（yōu）化設（shè）計的目標
文章來源：江（jiāng）蘇樱花草在线观看视频www交通科技（jì）公司網站小編 人氣（qì）：172 發（fā）表時間：2022-06-08 11:10:18
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道路交通杆件（jiàn）整合優化設計的目標
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道路交通（tōng）整合（hé）優化設計有四個目標，首先是設施安全，第二是（shì）功能集約，第三是造型美觀，第四交互智能。
第一，設施安全。可以體現（xiàn）在以下幾個方麵：
首先，減少與路側（cè）障礙（ài）物碰撞機會；其次，減（jiǎn）少路側障礙物對視線的遮擋（dǎng）。
在人行橫道過街的時候（hòu），一些道（dào）路交通設施（shī）形成一堵隱形的牆，完全把機動車駕駛員之間視線遮擋住了。如（rú）果路口的道路交通減少了（le），會極大提高道路安全級。
三是道路交通（tōng）標（biāo）誌與（yǔ）道路照明的整合。道路交通整合之後，交（jiāo）通標誌設計也會大大提（tí）高。
四是共杆設計後結構更輕（qīng）巧穩定。現在道路越建越寬，很（hěn）多道路設施，比如這個懸臂梁要升到對應車道中心，為了保證穩定性，柱子越（yuè）做（zuò）越粗，存在的安（ān）全隱患也越大。
我們把道（dào）路交通（tōng）一體化設計之後，看看是什麽（me）樣的效果？
如果我（wǒ）們把豎杆加長，之後再通過三角形穩定方式（shì），道路交通就不需要太粗了（le），同時結構穩定性（xìng）也會（huì）提高很多。
一些（xiē）有效（xiào）案（àn）例，通過懸臂斜把手的方式使得道路交通結構更加穩定。
第二，功能集約。
到底需要集約到什麽樣程度（dù）？
這個地方有很多路口，附近有很多其他設施都可以整合到這根杆上：首（shǒu）先是信號燈（dēng）杆和路燈杆進行整合，之後是交通信號監控通過設置在信號燈杆懸臂（bì）梁中間部位，這是視野最好的一個地方，它對應著車道，車輛識別、車（chē）牌識（shí）別、流量監測等都可以通過攝像頭來解決問題，同時，路上行人過街道路交通和路牌指路牌也設置在懸臂上。路燈（dēng）下（xià）麵還有一個圓球，可調控（kòng）角度的攝像頭，用於監（jiān）控路口區域的交通狀態。這是比較典型的（de），基（jī）本（běn）上其他路口都（dōu）是這種方式。
我們國（guó）內也有一些城市現在在（zài）推進道路交通整（zhěng）合設計，但是功（gōng）能比較單一，基本上都是兩（liǎng）兩功能的整合，國外很多至少三四個（gè）功能能夠整合。
第三，造型美觀（guān）。
道路交通合杆和城（chéng）市景觀一體化的設計，使得城市景觀大大改善。
道路交通合杆采用拚裝式的體驗，根據在不同路口的不（bú）同需求，拚裝不同的組件（jiàn）上去，展示不同的（de）功能需要。
第四，交互智能。
這裏涵蓋了幾個方麵，一是推廣智慧設施（shī）。城市（shì）智（zhì）慧設施（shī）結合（hé）路燈，交通設施道路交通一起設置，並對城市公共照明管理（lǐ）係統進行全麵升級，實現路（lù）燈集中管控，運（yùn）維信息化，照明（míng）智能化。現在（zài）很多城市在（zài）推廣智（zhì）慧路燈，什麽東西都加上去了，但到底每個功能是不（bú）是都需要整合在（zài）上麵，這（zhè）值得探討。比如充電樁，路邊沒有（yǒu）泊位的地方為什麽要加充電樁（zhuāng）呢？周邊（biān）有停車泊位的時候才需要加充電樁。道路交（jiāo）通頂上的無線發射基站，要考慮布設（shè）在什麽樣的地方才能滿足城市的（de）的需要。
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